Ezzel a rádióval egy időben születtem, Hea Gipsy (1950) amikor a medve kibújt a barlangjából. Hobbjiaim elsősorban a Rádiózással kapcsolatos dolgok, de nem vagyok rádióamatőr, bár műszakilag nem kellene szégyenkeznem.

Sokat rádióztam CB sávon, egy Globaphonnal majd egy President Grant CB-rádióval, zengetős mikrofonnal, vételerősitővel, először egy Omega 4-es, majd később egy penetrátor antennával, ami egy 10 emeletes épület tetején egy 6 m-es árbócon volt. Hívóm: Száműzött, vagy 344-es Pisti (rövidebben dupla 4-es Pisti volt). QTH Tatabánya. Volt még egy Electronica, és egy Superstar 360-asom is, de ezt ritkán használtam. Érdekesebb összeköttetések: Ausztrália, Kanada, Svédország, Anglia, Spanyolország, Portugália, Csendes Óceán Biscaya szigetek (Kossuth Tengerjáró), USA középső része. Terjedés nélkül (Cseh)Szlovákia, Sopron, Kaposvár, Pécs, Szeged. Még most is vannak CB rádióim, de nem használom egyiket sem.

A 80-as évek végén az ausztráliai Béla, az esztergomi János és három tatabányai az 507-es Vili papa, a 410-es Pisti, valamint a 344-es Pisti (aki én lennék) megalakitottuk az esztergomi székhelyű T.C.R. DX Clubot, (megszűnése előtt 200-nál is több tagja volt, pl. a Magyarokon kivül Csehszlovákiából, Kanadából, Svédországból és Angliából is). Itt CB-s találkozókat is szerveztünk, az elsőt Győr mellett az abdai ELVIS Parkban. Mivel rengeteg kamionos használt CB rádiót, természetesen ezen közülük is sokan vettek részt. Valószinű az ott tapasztalt jó hangulat hatására a következő évben már CB-s és Kamionos Találkozó néven Tatabányán is megrendezésre került. A T.C.R. DX Club azóta már megszűnt, de a kamionosok tovább folytatják, ma már Nemzetközi Kamionos Találkozó néven. Kis szünet után újra kezdtem rádiózni UHF (PMR) sávon 400 MHz - 470 MHz között. Hallgatózni (fülelni) szoktam még VHF sávon és REP sávon, 120 MHz - 175 MHz között, ritkán elkalandozok még 27 MHz-re is. Rádióim: Jelenleg egy Kenwood TM-V7-est használok PMR 9-en egy Sirio SA-270 MN Kétsávos antennával. Használok még ADI AT 400, ALINCO DJ-195, Rexon RL 501 és SOMMERKAMP TS150-DX kézi rádiókat. Van még egy Stalker IX, és egy Samlex 2000 40 CH-s CEPT szabványos FM-es CB rádióm, valamint kettő darab FM10-164 VHF-es rádió kompletten. PMR rádióim: Concorde Prémium, Concorde 4460, Twin Talker 3000. Igaz, nem lehet több 100, vagy 1000 Km-t áthidalni, de viszont sokkal tisztább, csendesebb. Ha mégis nagy távolságú DX-re vágyok, segítségül hívom az internetet.

Az eQSO-val ez is megoldható. Városunkban is működik eQSO szerver és kapuállomás (létrehozásában én is közreműködtem). Ennek köszönhetően egy Concorde Prémium rádióval (400 mW) beszéltem már pl. Izraelbe, Németországba, Angliába, Romániába.

Érdekelnek még a fotózással kapcsolatos dolgok, (persze csak hobbi szinten). Hmmm... Mit is írhatnék erről. Első gépem egy Pajtás volt, követte Ljubityel, Smena 8 stb. A képek kidolgozása is a véletlen műve volt, (Elolvastam az Universal előhívó vegyszernek a használati utasítását). Kedvet kaptam rá. Rövid idő elteltével, munkahelyemen egy Foto Club-ot alapítottam. A számítógép és a digitális fotózás nyújtotta lehetőségeket kihasználva, érdekes dolgokat lehet művelni. Amint látjátok, a számítástechnika sem közömbös számomra, (igaz... ez is csak hobbi szinten foglalkoztat, soha nem tanultam).

Dolgoztam már MÁV-nál, Szénbányában, Volánnál. Az utolsó munkahelyem  (36 évig!), egy Műanyag feldolgozó Kft. Itt gépkocsivezetőként kezdtem egy  Csepel 350-es 3,5t  öreg csotrogányon, majd egy Volgán voltam (parádés kocsis). Ezt követően elnyűttem még egy Polski 125-öst is. Szép munka volt, de nem fizetett, hát váltottam. Úgy gondoltam, nem árt részt venni egy kicsit a termelő munkában is. Itt nyugdijazásomig műszak vezető és gépbeállító lakatos voltam (ilyen gépeken). Jelenleg pihengetek, mint megfáradt nyugdijas. Egyenlőre, röviden ennyi lenne.

Üdvözlettel:

      Dupla 4-es Pisti

                                                                        Frissitve:  2013 07 27